🦐 Voyant Huile Moteur Orange Combien De Km

Moteurde recherche dédié à l'automobile, retrouvez les essais, actualités et messages des forums des voitures qui vous intéressent " J'ai le voyant d'huile qui s'éclaire en orange, moteur chaud tous les 200 Kms, mai 23 nov. 2007 23:22:02 Voir + Voyant huile BM 320 D. Bonjour, Le voyant d'huile orange s'est allumé au tableau de bord de ma BM 320 D E46 . Le

bonjour, j ai le voyant orange moteur sur le tableau de bord qui c est allume.j ai fait une vidange il y a 3 semaines et j ai oublie de remettre le bouchon d h. Bonjour et bienvenue ! CE FORUM DISPARAITRA DANS QUELQUES MOIS, RETROUVEZ-NOUS MAINTENANT SUR www.passion-406.com. Bonjour et bienvenue ! CE FORUM DISPARAITRA DANS

Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission boite & pont, niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Piaggio - Zip 50 4T de 20003HP, 3KW, 6500RPMMoteurCapacité lubrifiant0,85 litresRecommendation produit57000 4-Temps Huile moto 5W-40 Premium SyntheticContrôler/RemplacerRemplacer chaque 6000 kmRéducteurs moyeux, arrièreCapacité lubrifiant0,08 litresUtilisation NormaleRecommendation produitHuile boîte vitesses SAE 90 GL-4 Mineral ClassicContrôler/RemplacerRemplacer chaque 24000 kmUtilisation Entretien initialRecommendation produitHuile boîte vitesses SAE 90 GL-4 Mineral ClassicContrôler/RemplacerRemplacer chaque 1000 kmSystème hydraulique de freinsCapacité lubrifiantentre le min. et le produitLiquide de frein DOT 4Contrôler/RemplacerRemplacer chaque 24 mois Mentions légalesBien que les recommandations aient été composées avec le plus grand soin et le savoir-faire requis, n'assume aucune responsabilité et n'accorde aucune garantie en ce qui concerne l'exactitude et l'exhaustivité du contenu des informations publiées. recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d’utilisation.

Réponse Si le voyant moteur orange s'allume au tableau de bord de votre Mercedes Classe E W212, cela signifie que le moteur a un dysfonctionnement non précisé. Pour ces raisons vous devez obligatoirement vous rendre dans un atelier spécialisé. Posté le: 23 juillet 2022.

^{Peut-être avez-vous déjà vu le symbole d’une burette, qui ressemble à un petit arrosoir ou à la lampe magique d’Aladin, s’allumer sur le tableau de bord de votre auto ? Si ce voyant d’huile moteur ne s’allume pas seulement au démarrage, cela indique certainement qu’il existe un souci avec l’huile moteur de votre véhicule. Alors, dans quelle mesure faut-il s’inquiéter ?Certaines pièces de l’automobile ont une utilité connue et demande quelque fois de l'entretien, comme les bougies, les plaquettes de frein, l’airbag, le clignotant, les feux arrières, les feux antibrouillard, le liquide de frein… Mais qu’en est-il des voyants huile moteur ? Vous savez, ce voyant d’huile moteur qui s’allume en rouge ou en orange parfois… En fait, le voyant d’huile sur une voiture montre à travers ce message si le niveau d’huile est satisfaisant pour lubrifier le moteur. Ce signal est très important, car l’huile moteur est un élément de lubrification qui sert à éviter les frictions entre les différentes pièces du moteur. L’huile amène une lubrification qui prévient les frottements entre les pièces. Si l’huile est présente en quantité insuffisante ou est absente, les dommages causés à votre véhicule peuvent être graves, comme la casse du moteur. Vérifiez donc bien votre niveau d’huile régulièrement. Il faut aussi bien regarder les témoins lumineux sur le tableau de bord. Quand est-ce que le voyant d’huile moteur s’allume ? Différents cas de figure, avec différents niveaux de gravité, peuvent se présenter lorsque le voyant d’huile s’allume. Le voyant peut d’abord s’allumer en jaune ou en orange. Le voyant orange ou jaune représente un témoin d’alerte. Ce voyant lumineux signifie qu’il y a une anomalie. Le voyant qui s’allume signifie que le niveau d’huile n’est pas suffisant. Il faut donc remplir votre réservoir d’huile moteur avec de l’huile, si possible arrêtez-vous à une pompe à essence ou dans un garage. Cet acte est relativement simple à réaliser. Il faut vous munir d’un bidon d’huile. Munissez-vous d’un chiffon, et faites en sorte de vérifier le niveau. Avant, pensez à bien couper le moteur et à attendre que votre véhicule et votre moteur refroidissent. Ce n’est que lorsque le moteur est froid que vous pouvez regarder le niveau d’huile, grâce à la jauge d’huile. Pensez aussi à changer l’huile. La purge de l’huile de vidange doit vous amener à mettre une nouvelle huile. Le voyant peut aussi s’éclairer avec une couleur rouge. Le voyant d’huile moteur rouge représente un signal d’urgence. Cela signifie qu’il faut rapidement remplir votre niveau d’huile. Il faut vous arrêter le plus tôt possible. Dans le cas contraire, vous risquez par exemple une casse du moteur. Si le problème du voyant d’huile moteur rouge persiste après avoir rempli votre réservoir d’huile, la visite chez un garagiste peut s’imposer. Quelle que soit l’origine de la panne, il est important qu’un professionnel puisse changer la pièce si besoin. Il pourra aussi effectuer une vidange afin de remplacer l’huile usée par de l’huile nouvelle. Quelle est la cause de l’apparition d’un voyant d’huile allumé ? Comme nous l’avons vu, plusieurs raisons peuvent expliquer l’apparition de ce voyant d’huile moteur allumé sur votre tableau de bord. Le plus souvent, l’allumage du voyant d’huile provient d’un niveau d’huile insuffisant dans le réservoir. Cela peut amener une chute de la pression d’huile. Le problème peut aussi venir d’un souci au niveau du capteur de pression. Cela peut être relativement grave pour la bonne marche de votre véhicule. En effet, un capteur endommagé peut ne plus montrer la pression d’huile. Le mauvais état du capteur de pression peut aussi amener une fuite d’huile. Celle-ci peut entrainer des dégâts sur de nombreux éléments de votre véhicule, en plus de ne pas garantir la bonne lubrification du moteur.}

voyantdéfaut moteur orange faite reparer. Discussion dans 'Questions techniques' démarrée par jmp66, 19 Juin 2022. jmp66 Membre. Inscrit depuis le : 2 Novembre 2012

34 messages90131 vues Un voyant d'huile qui s'allume sur golf 5 tdi ??

Attendezensuite que le moteur et l’huile refroidissent, puis vérifiez votre niveau d’huile : si nécessaire, faites l’appoint avec une huile adaptée, puis revérifiez le niveau. Lorsque vous redémarrerez votre voiture, si le niveau d’huile est suffisant mais que le voyant d’huile est toujours présent sur votre tableau de bord, le problème est sûrement dû à une pression

Le voyant d'huile moteur vous alerte d'un problème de niveau ou de pression d'huile, qui est une panne grave. Vous devez alors vous arrêter rapidement pour remettre à niveau votre huile moteur ou pour réaliser une vidange. Si vous ne le faites pas, vous prenez le risque d'endommager gravement votre moteur. Calculez le prix d'une vidange pour votre voiture 🚗 Que faire si votre voyant d'huile moteur s'allume ?Selon les modèles de voiture, votre voyant d’huile moteur est de couleur rouge ou orange, mais dispose du même symbole représentant une burette d'huile. Lorsqu’il s’allume, c’est une alerte. Un voyant d'huile moteur qui s'allume en jaune indique généralement un niveau d'huile revanche, un voyant d'huile moteur rouge est souvent signe d'une pression d'huile pas assez importante. Comme tous les témoins rouges de votre tableau de bord, ce voyant vous indique un problème urgent. Vous devez vous arrêter le plus rapidement possible, faute de quoi vous risquez d'abîmer votre vous devez Attendre quelques minutes pour que votre compartiment moteur et l’huile refroidissent ;Ouvrir le capot de votre moteur, ôter la jauge, la nettoyer avec un chiffon et vérifier le niveau d’huile ;Compléter le niveau s’il est en dessous du repère inférieur ;Replonger la jauge dans le réservoir et vérifier que le niveau est entre les repères mini/maxi.Si votre niveau est entre ces deux repères et que le voyant s'est éteint, vous pouvez redémarrer. Sinon, refaites votre niveau d'huile. Si le voyant ne s'éteint pas, alors il s'agit vraisemblablement d'un problème de pression si elle est trop faible, l'huile ne circule pas correctement dans le moteur. Rendez-vous en à savoir lorsque vous complétez le niveau, l’huile moteur que vous rajoutez doit être du même type que celle qui est déjà présente. Si vous souhaitez changer de type d’huile, notamment pour une utilisation hivernale, faites une vidange de l'huile moteur afin d'éviter le mélange, qui n'est pas conseillé. De nombreuses raisons peuvent provoquer le déclenchement de votre voyant d’huile moteur. En général, il indique avant tout un problème de pression d'huile, mais sur certaines voitures le voyant d'huile moteur peut aussi signaler un niveau de liquide trop les trois principales causes d'un voyant d'huile moteur allumé et d'une baisse de pression de l'huile Un dysfonctionnement de la pompe à huile chargée d’envoyer l’huile dans le circuit moteur, la pompe à huile peut rencontrer une défaillance. Une vidange est nécessaire, il faut vous rendre chez un garagiste dès que défaut des capteurs de pression ces derniers sont chargés de vous renseigner sur le niveau de pression d’huile, qui doit être suffisant pour que le moteur fonctionne bien. S’ils sont défaillants, ils peuvent occasionner un trop-plein ou un manque d’huile. Ici, il n’y a pas d’autre alternative que de passer par la case garage pour changer les éléments fuite d’huile les origines sont nombreuses, car cela peut provenir de votre réservoir, d’une durite, du filtre, des joints ou, plus grave, du joint de culasse. Pour détecter une fuite d’huile, vous pouvez observer une flaque sous votre voiture, un suintement dans le compartiment moteur ou une forte odeur, voire une fumée anormale après que de l’huile moteur a à part la fuite d’huile moteur, il est quasiment impossible pour un novice de détecter les deux autres pannes. Voilà pourquoi il faut passer chez un garagiste. N'attendez pas l'huile moteur est indispensable pour lubrifier votre moteur et ses cela, vous risquez au mieux d'endommager les pièces du moteur, au pire de casser purement et simplement le moteur. La facture risque alors d'être salée et peut même être supérieure à la valeur du véhicule si celui-ci a déjà plusieurs votre voyant d'huile moteur s’allume, n'attendez donc pas avant de vous rendre en garage. Vous devez aussitôt arrêter le véhicule il est très dangereux pour votre voiture de continuer à rouler avec un voyant d'huile moteur allumé. Passez par Vroomly pour réparer votre véhicule au meilleur prix ! Calculez le prix d'une vidange pour votre voiture Guide MécaniqueTrucs & AstucesSymptômesMoteurVidangePandoraMécano du web16 janvier 2020, 1528

En3ème au delà des 4000 tours je crois (à la louche), j'ai non seulement constaté une grosse perte de puissance, mais surtout le voyant orange qui représente le bloc moteur avec le circuit d'huile dedans qui s'est allumé pendant 10 bonnes secondes. Pour rappel : moteur essence 2 litres turbo, 108.000 km.

Une alerte au tableau de bord, ça arrive. Quand, en plus, la voiture se met à lambiner comme un escargot, ça peut inquiéter. Arrêt immédiat ou pas ? Lorsque l’auto se met en mode dégradé, ce n’est pas le témoin rouge d’arrêt absolu qui apparait, mais un message d’alerte avec la mention atelier ». Votre voiture roule encore, mais le moteur n’a plus sa puissance normale. Impossible de monter le régime au-delà de 2 500 à 3 000 tr/mn. Et si elle a une boîte automatique, cette dernière se bloque sur un rapport intermédiaire le 3e souvent. Vous êtes en mode dégradé et vous ne pouvez avancer que lentement. A ce rythme, vous allez avoir des difficultés à gravir une côte ou à monter une rampe de parking… Et en montagne, sur une voie rapide ou sur une autoroute, rouler ainsi est même risqué. Tentez d’abord une réinitialisation Si toute alerte est à prendre au sérieux, il ne s’agit parfois que d’un caprice passager. Vos premiers réflexes arrêtez-vous dès que possible et faites une photo du témoin au tableau de bord, histoire de ne pas arriver bredouille au garage, dans l’hypothèse où il s’éteindrait entre-temps. Ensuite, vérifiez vous-même qu’il ne s’agit pas d’un mini-bug électronique coupez le contact et attendez cinq minutes que tous les calculateurs électroniques se soient mis au repos sorte de reset ». Puis redémarrez. Plus aucun témoin allumé et l’auto fonctionne à nouveau normalement ? Reprenez votre route ! En revanche, si les symptômes réapparaissent, il faut consulter. Permis de rouler, mais… Les constructeurs affirment que le mode dégradé est fait avant tout pour protéger la mécanique sans vous imposer l’arrêt absolu. Néanmoins, selon la cause du problème, celle-ci peut souffrir si vous insistez. Comme lesdites causes sont multiples et impossibles à identifier en temps réel, la sagesse commande de vous mettre sans délai en quête d’un garagiste afin d’obtenir un diagnostic précis. Un témoin orange allumé et une voiture qui se traîne ne laissent planer aucun doute sauf bug électronique, il va falloir réparer. Ce que cache le mode dégradé… Peu loquace, l’ordinateur de bord accompagne néanmoins le mode dégradé d’un message défaillance injection » ou vérifier système de dépollution »… Il donne alors une idée sur la nature de l’incident, mais ne permet pas de le cerner avec précision. Surtout, retenez que chaque alerte de défaillance peut cacher des pannes diverses. > La dépollution vanne EGR, catalyseur, Fap ou réduction des oxydes d’azote sur un diesel récent. > L’alimentation pompe d’injection, injecteur ou boîtier papillon » sur une essence. > Le turbo mais aussi sa soupape de décharge, ses durits… > Un excès d’huile sur un diesel risque d’emballement du moteur, avec sa destruction au final. Dans tous les cas, pour éviter d’alourdir la facture, ne retardez pas le passage l’atelier. Vous n’y couperez pas ! Seul l’outil de diagnostic d’un technicien permet de déchiffrer le code d’incident en détail. Photo / EMAS

Poureffacer le message annonçant une échéance de vidange " changez l'huile moteur" avant que s'allume le voyant orange défaut, et le rouge huile. Il faut faire la manip suivante : Appuyer simultanément sur FREIN + ACCELERATEUR. mettre le contact. attendre 10

Salut,Alors j'ai le même souci en ce moment avec mon Astra. En principe le moteur se met en mode dégradé donc tu as du ressentir une légère baisse de puissance. Il y a une manip à faire aucune garantie que ce soit la même sur ta caisse que sur la mienne à savoir - moteur éteint, tu appuies sur l'accélérateur et le frein en même temps - tu mets le contact au max sans démarrer le moteur et le voyant moteur va clignoterIl s'agit donc d'analyser de quelle manière le voyant va clignoter il faut compter le nombre de répétitions et en déduire un code 10 clignotements=0 Pour ma part j'avais eu 10-1-3-10 et comme il s'agit d'un voyant moteur ça m'a fait le code P0130. J'ai donc pu savoir que c'était ma sonde lambda qui foirait. Ceci n'est valable que si ton voyant est allumé quand tu roules, pas s'il s'est éteint. Et si tu la passes à la valise tu peux aussi avoir ce diagnostique. Si c'est aussi ta sonde lambda tu peux continuer à rouler mais pas plus de 5k km selon le garagiste sinon c'est pas bon pour le les voitures n'aiment pas vraiment les chaleurs. La mienne fait des trucs bizarre l'été. Là par exemple mon voyant moteur s'est éteint et ne se rallume plus depuis 2 jours alors que la semaine dernière c'était constamment allumé...En espérant avoir pu t'aider !Peace Ilest nécessaire de couper le moteur immédiatement. Vous pouvez faire un contrôle du niveau d’huile si le moteur est froid. Si ce n’est pas le cas, attendez une à deux heures. Si la jauge vous indique un niveau d’huile moteur faible, faites l’appoint puis redémarrez le moteur. Si le témoin se rallume une fois le véhicule

Voir la version complète Problème Voyant huile qui clignote + bcp + service orange Bonjour, J'ai depuis plus d'un an maintenant un souci avec mon C4 picasso II EAT6 165ch. De manière assez fréquente, mais pas tout le temps, au démarrage de la voiture, j'ai le voyant d'huile qui clignote. Quand je mets le moteur en marche, j'ai le bis avec "SERVICE" en orange qui se montre. Par contre, je n'ai aucun message qui s'affiche pour me dire ce qu'il y a. J'ai regardé la doc de la voiture, mais ce voyant d'huile clignotant ne correspond à rien. Evidemment, le niveau d'huile est bon. J'ai amené je ne sais combien de fois la voiture au garage, et ça s'est soldé à chaque fois par un "on a refait le niveau d'huile" ou "on a réinitialisé la console". Et en peu de temps, le souci réapparait. Quelqu'un aurait il une idée ou pourrait m'aider à résoudre ce problème? A noter que ma garantie se termine en octobre, et je commence à flipper que le souci ne soit toujours pas résolu... Merci d'avance pour votre aide. ; A+ athos 5625/07/2019, 05h42salut ,soit la sonde est en fin de vie ,soit c'est la pompe a huile . je changerai la sonde c'est pas chère et facile athos 56, Merci pour ta réponse. Pourquoi la doc n'indique pas ce que signifie ce témoin clignotant? A priori, ça vient de l'huile, donc ça peut être effectivement le capteur de niveau, le capteur de pression, la pompe à huile... sachant que ça ne le fait qu'au démarrage cela n'apparait en route par exemple. Et puis des fois, je vais démarrer la voiture, je vais avoir le souci. Et aussi bien, si j'arrête le moteur et le rallume, cela peut disparaitre... Sinon, pour cette histoire de sonde, puis-je la changer moi-même? Si oui, où puis je en acheter une et sais tu où je peux trouver un tuto pour le faire? Enfin, n'y a t'il pas une initialisation ou un étalonnage logiciel à faire? Merci encore! A+ blba117326/11/2019, 14h57Hello, Je viens d'être confronté au même problème C4 Picasso 2015 THP 165 EAT6 voyant d'huile clignotant et voyant service allumés, sans message. Le niveau d'huile est effectivement correct et le fonctionnement normal. Est-ce que le problème a été identifié depuis ? + Diabolo126/11/2019, 15h57Peut-être que la pression d'huile est basse, ou le capteur défectueux. Diabolo1 Hello, Je vais être honnête avec toi pour la énième fois, j'ai amené ma voiture en concession. Le gars a eu le culot de me dire "le technicien a refait le niveau d'huile" alors que je l'avait vérifié juste avant d'y aller, et qu'il était bon. Ils ont comme d'habitude "fait une mise à jour de la voiture" et là, ô magie, le problème a disparu et je sais qu'il reviendra bientôt, mais comme ma voiture est maintenant hors garantie, ça ne m'enchante pas vraiment. En tout cas, pour le moment, plus de souci, mais je sais qu'il reviendra comme à chaque fois. Bon courage. A+ elkantar27/11/2019, 18h21J'ai tellement été déçu par ce moteur qu'il est banni de mes achats à jamais p Mais ca s'éteint dès que vous commencez à rouler ? C'est pas un auto-test justement ? Le problème généralement à froid genre le matin, quelque soit la saison. Cette année, c'était en plein été. Ma voiture est garée à plat pas en pente, même légère. Si tu démarre la voiture, le problème est là. Si tu l'éteint et que tu la rallume, plus de souci. En fait, tu sais à l'avance si tu vas avoir le problème quand tu ouvres ta voiture, l'écran de la console s'allume pour afficher "appuyer sur frein + start". A ce moment là, on voit déjà le voyant d'huile clignoter si il y a le souci. Mais évidemment, pas d'explication. Et le prochain coup, il vont me dire que c'est je ne sais quel capteur qui va me couter un bras... c'est sûr... prophete5727/11/2019, 20h51J'ai depuis plus d'un an maintenant un souci Ce n'est pas suite à un changement de filtre à huile ? Si le voyant clignote c'est que la pression est au alentour de limite pour ne pas marquer les 1/2 coussinets dans les premiers tours. Je dit peut être une connerie mais en prenant un ELM 327 pour voir la pression au démarrage ? prophete57, Merci pour ton retour. Si cela venait d'un capteur, je suppose que cela devrait être toujours présent, même après une mise à jour de l'ODB, non? En tout cas, depuis septembre, je n'ai plus le souci mais je sais qu'il finira par revenir.... Diabolo128/11/2019, 17h15Si tu pries pour que le défaut revienne, alors c'est mal parti pour toi et ta sérénité. lol La mise à jour a peut-être recalibré la sonde. Diabolo1 Diabolo1, Evidemment que non, je ne prie pas pour que le problème revienne. pp Cependant, j'ai eu ce souci au moins 3 fois, et à chaque fois, il est revenu... donc... je ne me fais pas trop d'illusions... A+ blba117304/12/2019, 11h09Hello, Ce problème est peut-être à rapprocher d'un autre cf. post défaut moteur - faites réparer ou le diagnostique amène à remplacer le capteur de pression d'huile, puis le faisceau ... A votre avis ? blba117320/01/2020, 17h26Hello, Le problème est réapparu deux fois de mon côté, je confirme l'observation de nico07 avant même de démarrer le voyant clignote. prophete5721/01/2020, 18h52Alors ce mano il est changé ? blba117322/01/2020, 08h49Hello, J'ai de nouveau ce message, mais tous les matins maintenant ; en regardant les messages j'ai ceci il suffit d'appuyer sur le bouton d'entretien / remise à zéro totalisateur 69511 En appuyant une deuxième fois le message suivant 69512 Le manuel d'emploi ne le mentionne pas, mais il s'agit très certainement du contrôle de niveau d'huile. Reste à déterminer si cette consommation d'huile est normale ou pas ... prophete5722/01/2020, 09h45Reste à déterminer si cette consommation d'huile est normale ou pas ... Donc la conso d'huile a été faite ? Nombres de km/ volume d'huile et toujours dans les mêmes conditions au même endroit, moteur après un long repos Pas de fuite même si il y a rien au sol c'est peut être dans le cache sous moteur bonjour J'ai moi même ce soucis qui est apparu depuis la dernière révision. Je m'approche, la voiture me détecte, et sans ouvrir la porte j'ai l'indicateur d'huile qui clignote. Je démarre, je coupe le moteur, et là plus de message. Je rallume et j'ai niveau d'huile correct. Cela est aléatoire, que je sois garé en pente, a plat, que j'ai beaucoup roulé ou non avant; qu'il fasse chaud ou froid. La voiture a été immobilisé 2 jours la première fois, avec pour seule réponse la mise à jour du calculateur. Comme bien sur cela n'a rien résolu et que le message est de plus en plus récurrent, nouvelle immobilisation du véhicule pendant 4 jours le temps de faire des tests et remontées. Powered by vBulletin Version Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. 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Bonjour Je possède une Mini 1.6 VTi 120 ch (106 000 km). Modèle de 2007. J'ai le voyant moteur orange qui signale un dysfonctionnement du système antipollution, ce qui

Réponses 49 Créé 7 a Dernière réponse 2 a Participants fréquents à ce sujet 9 2 2 9 Invité §bar661XG Invité §bar661XG Invité §GAB572QS Invité §bar661XG Invité §GAB572QS Invité §bar661XG Invité §GAB572QS Invité §bar661XG Invité §bar661XG Invité §bar661XG Invité §Ano304AD Invité §Ano304AD Invité §Ano304AD Rejoindre la conversation Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous. Remarque En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement.

Avec9annas le moteur de recherche des petites annonces en Tunisie. Le moteur de recherche des petites annonces en Tunisie. Toutes les catégories . Rayon de 20 km . Rechercher. El Mourouj – 20 km . Filtres (1) Résultats (57) 57 annonce s correspondant à votre recherche trouvée s. 1 filtre actif. Délégué commercial . Société commerciale opérant dans le secteur ^{Un voyant d’huile moteur allumé n’est pas à prendre à la légère voici ce que vous devez faire s’il s’allume. Le voyant d’huile moteur est souvent représenté par une burette d’huile de laquelle s’écoule une goutte d’huile. Il indique un problème de niveau d’huile ou de pression d’huile, et son apparence varie selon le modèle de votre voiture. Bien souvent, lorsque ce voyant est jaune, cela indique un niveau d’huile faible pour le confirmer, les voitures ont parfois un indicateur supplémentaire, sur le combiné d’instrumentation ou l’écran, qui vous donne davantage d’informations sur le niveau d’huile moteur. Lorsque le voyant est rouge ou orange, le problème est plus sévère cela indique souvent que la pression d’huile n’est plus suffisante. Voyant d’huile moteur allumé que faire ? Dans tous les cas, l’allumage de ce voyant vous indique un problème moteur important, et vous devez arrêter votre voiture le plus rapidement possible, afin de ne pas abimer votre moteur. Attendez ensuite que le moteur et l’huile refroidissent, puis vérifiez votre niveau d’huile si nécessaire, faites l’appoint avec une huile adaptée, puis revérifiez le niveau. Lorsque vous redémarrerez votre voiture, si le niveau d’huile est suffisant mais que le voyant d’huile est toujours présent sur votre tableau de bord, le problème est sûrement dû à une pression inadéquate. Dans ce cas, rendez-vous dans le garage le plus proche, ou faites appel à une dépanneuse afin de vous emmener dans un garage, et faites réparer votre voiture. À lire aussi Les astuces pour payer moins cher son stationnement Bande d’arrêt d’urgence ce qu’il ne faut surtout pas faire Voitures modernes peut-on encore trafiquer les compteurs de vitesse ?}

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^{Quels sont les voyants moteur qu’il est possible de trouver dans une voiture Audi Q3 ? Voir un voyant moteur allumé est une source de stress pour les automobilistes. En effet, un témoin allumé est le signe d’une défaillance de la voiture. En fait, un voyant moteur est un petit symbole lumineux que vous pouvez voir au niveau du tableau de bord. L’allumage d’un voyant moteur spécifique a une signification bien précise. Cela indique une panne au niveau du moteur ou de l’un des accessoires/équipements du véhicule. En d’autres termes, lorsqu’un voyant est allumé, il est nécessaire de recourir à certaines réparations. Sur une Audi Q3, vous pouvez voir des voyants verts, jaunes, oranges et rouges. Ils ont chacun leur propre signification. Voyons tout cela en détail. La signification des différents voyants du tableau de bord d’un véhicule ? Les voyants moteurs sont représentés par des symboles. Il en existe plusieurs, mais ils sont très faciles à différencier les uns des autres. Si vous souhaitez les connaître tous, vous pouvez consulter le carnet d’entretien de votre Audi Q3. Les voyants moteurs sont catégorisés par couleur. Cette dernière définit la gravité » de la panne et de l’urgence ou non de sa réparation. Les voyants verts Les voyants moteurs de couleur verte représentent les pannes les moins graves. C’est-à-dire celles qu’il est possible de régler facilement, et soi-même. Il peut s’agir d’une porte qui n’est pas correctement fermée, d’une ceinture qui n’est pas attachée ou encore d’un feu de signalisation qui clignote anormalement. Les voyants jaunes ou orange Les voyants jaunes et orange ont la même fonction prévenir le conducteur de la présence d’une panne modérément grave. Les voyants de couleur jaune/orange sont appelés voyants d’alerte. Il est possible de trouver des voyants jaunes ou orange sur une Audi Q3. La couleur dépend du modèle de la voiture. Ils peuvent signaler l’un ou plusieurs des dysfonctionnements suivants Airbag passager désactivé ; Alerte franchissement de ligne ; Alerte d’ampoule défaillante ; Voyant de défaillance de l’ESP ; Dégivrage de la lunette arrière ; Vanne EGR bloquée par les suies ou par un mauvais pilotage électrique, et entraîne des soucis d’allumage, des réactions chimiques qui sont la raison des fumées noires et abondantes sortant du pot d’échappement ; Dysfonctionnement du capteur d’arbre à cames ; Filtre à particules défectueux ; Défaillance du système de charge de la batterie ; Dysfonctionnement des airbags ; Dysfonctionnement de l’ABS ; Voyant d’EPS désactivé ; Voyant de niveau d’AdBlue ; Défaillance du système antipollution contrôle des émissions de gaz affecté, donc augmentation de la pollution ; Voyant de niveau de carburant ; Voyant de préchauffage moteur sur les modèles diesel ; Voyant de pression des pneus ; Voyant de problème moteur ; Voyant d’usure des plaquettes de frein. Les voyants rouges Les voyants rouges sont ceux qui indiquent une urgence, et ceux qui signalent une ou plusieurs pannes qui doivent être réglées sur-le-champ. Autrement, la défaillance entrainera un danger pour le moteur de la voiture, et/ou pour tous ceux présents dans l’habitacle. Ces voyants sont aussi appelés voyants d’alarme. Voici les possibles significations d’un voyant moteur rouge allumé Anomalie de transmission ; Voyant de charge de batterie ; Voyant de capot ouvert ; Voyant coffre ouvert ; Défaillance de la direction assistée ; Dysfonctionnement de l’antivol ; Capteur de position défectueux ; Catalyseur en surchauffe ; Voyant de frein à main ; Injecteur défaillant défaillance de la pompe à injection ; Voyant de pression d’huile moteur ; Niveau de liquide de frein ; Voyant de portière et de coffre ouverts ; Voyant de surchauffe d’huile moteur ; Température liquide de refroidissement. D’autres couleurs de voyant ? En plus des voyants rouges, verts, jaunes ou oranges sur une Audi Q3, il est également possible qu’il y ait des voyants de couleur bleue. Ils définissent une anomalie au niveau des feux de signalisation. Note importante les voyants de feux sont nombreux et peuvent également être de couleur rouge, jaune, orange et verte. Encore une fois, cela dépend de la gravité de la panne. Comment reconnaître une défaillance du système de gestion moteur et de celui du contrôle des gaz d’échappement ? Le système de gestion du moteur est communément appelé calculateur. Il s’agit de l’une des pièces maîtresses du moteur puisqu’il orchestre le partage des informations issues des différents capteurs. Cette fonction est capitale à la coordination des différents actionneurs du véhicule. Si le calculateur est défaillant, vous verrez s’allumer un voyant rouge. Un problème lié au système antipollution, régulant entre autres l’émission de gaz d’échappement, est indiqué par l’allumage d’un voyant orange sur une Audi Q3. Comment détecter un problème lié au catalyseur ? Le catalyseur a pour rôle la conversion des gaz toxiques se trouvant dans les gaz d’échappement en polluants à faible taux de toxicité. Un catalyseur en surchauffe est indiqué par un voyant moteur rouge qui s’allume. Que faire lorsqu’un voyant orange s’allume ? Lorsqu’un voyant orange s’allume, la première chose à faire est de déterminer pourquoi le témoin s’est mis à clignoter. Autrement dit, il est nécessaire d’identifier la panne qui a allumé le témoin. Si vous êtes disposé à régler la panne vous-même, n’attendez pas qu’elle s’aggrave et effectuez les réparations sur-le-champ. Sinon, passez le bonjour à votre garagiste pour qu’il règle cela pour vous. Remarque même si l’un des voyants orange sur votre Audi Q3 est allumé, il vous est toujours possible de rouler. Cependant, il est déconseillé de faire plusieurs kilomètres avec un voyant orange allumé. Cela peut amener à une détérioration progressive de votre moteur. Qu’en est-il des voyants d’autre couleur ? Comme il a été susmentionné, un voyant vert allumé est le signe d’une panne à faible gravité. Lorsque l’un des voyants moteur verts s’allume, faites le nécessaire pour régler le souci. Le cas de l’allumage d’un voyant moteur de couleur rouge est plus complexe. En effet, un voyant rouge qui s’allume ne doit en aucun cas être ignoré. Une panne impliquant l’allumage d’un voyant rouge représente un danger notoire soit pour votre moteur qui risque d’être mis hors service à tout moment, et/ou pour vous-même et ceux présents dans la voiture. Lorsqu’un voyant moteur rouge est allumé, mettez-vous rapidement sur le côté, éteignez votre moteur et allumez les feux de détresse. Là, seules deux solutions s’offrent à vous Vous rendre à la station-service ou le garagiste le plus proche, s’il se trouve à moins de 10 km de vous ; Si la station-service ou le garagiste le plus proche de votre emplacement se trouve à plusieurs dizaines de km, appelez un service de dépannage pour remorquer votre véhicule. Remarque les couleurs de voyants définissent en quelque sorte l’ordre de priorité des pannes. Toutefois, ce n’est pas une raison pour négliger les voyants verts ou jaune/orange. Tout dysfonctionnement de votre voiture doit être réglé le plus rapidement possible. Quelle différence entre les voyants moteur d’une BMW X1, d’une Audi A3, d’une Audi Q3 et d’une Citroën C4 ? Peu importe la marque, le modèle, et la version de votre voiture. Les voyants moteur sont une signalétique universelle. Ce qui signifie que les symboles sont tous les mêmes et ont tous la même signification pour toutes les automobiles. Idem pour les différentes couleurs des voyants moteur. À LIRE ÉGALEMENT Audi Q3 vs Land Rover Evoque que choisir ? Quand faire la vidange sur une Audi Q3 ? Audi Q3 vs Audi Q5 que choisir ? Audi q3 quel moteur choisir ? Audi q3 vs gla que choisir ? Puissance du audi q3 combien de chevaux ? Combien coute une audi q3 hybride ? Combien coute une audi Q3 ? Combien consomme une audi q3 ? Audi q3 chaine ou courroie de distribution ?} Réponse Il n'y a pas de règle générale et précise sur le nombre de kilomètres qu'il est possible de parcourir après l'allumage du témoin de vidange d'huile, mais en général cela ne devrait Si vous avez opté pour une garantie mécanique, voilà ce que cette garantie couvre 1. Moteur éléments mobiles internes attelage mobile, cylindres ou chemises, distribution et pompe à huile, culasses et joints de culasse ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le bloc moteur et résultant directement de l'avarie. 2. Boîte de vitesses manuelle, automatique et boîte de transfert éléments mobiles internes de la boîte convertisseur, pignons, arbres, paliers, roulements, synchros, circlips, fourchettes de commande ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le carter et résultant directement de l'avarie. 3. Pont éléments mobiles internes du pont pignons, arbre, différentiels, couronnes et roulements ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le carter et résultant directement de l'avarie. 4. Embrayage volant moteur, émetteur, récepteur, mécanisme, butée et disques. 5. Circuit d'alimentation carburateur, pompe à injection, doseur distributeur, modules électroniques d'alimentation gestion moteur, pompes d'alimentation mécaniques ou électriques, collecteurs admission. 6. Circuit de suralimentation turbocompresseur, radiateur et échangeur d'air. 7. Circuit électrique alternateur, régulateur de tension, démarreur, modules électroniques d'allumage moteur, moteur toit ouvrant et lève-vitre de série. 8. Circuit de refroidissement pompe à eau, radiateurs, moto-ventilateurs et réfrigérateur d'huile. 9. Direction boîtier, crémaillère mécanique ou assistée, pompe haute pression, croisillon de direction, vérin de direction, système d'assistance variable. 10. Freins maître cylindre, servofreins, étriers, commande de freins parking, pompe à vide, répartiteur ou limiteur, accumulateur de pression, système anti-blocage des roues. 11. Transmission arbres, cardans, tripodes, système anti-patinage des roues. 12. Climatisation compresseurs, condenseurs et évaporateurs. 13. Suspension ressorts hélicoïdaux et barres stabilisatrices. 14. Échappement collecteurs d'échappement. 15. Équipements de sécurité commodo éclairage, interrupteur warning, contacteur feu de recul, contacteur feu de stop, contacteur freins parking moteur, essuie glace avant et arrière, pompe de lave glace, centrale clignotante. De plus, sachez que la main d'œuvre est couverte à 100%. L'indemnité sur pièces tient compte d'un facteur de vétusté. Lesvoyants jaunes et orange ont la même fonction : prévenir le conducteur de la présence d’une panne modérément grave. Les voyants de couleur jaune/orange sont appelés voyants d’alerte. Il est possible de trouver des voyants jaunes ou orange sur une Audi Q3. La couleur dépend du modèle de la voiture. Ils peuvent signaler l’un ou

Voyant moteur allumé quelles dispositions prendre ? Publié le 07/01/2021 - Modifié le 22/01/2021 Le voyant moteur fait partie des principaux voyants du tableau de bord d'un véhicule. Il s’allume généralement pour indiquer un problème d’origine mécanique ou électronique, signalant l’apparition d’une ou de plusieurs avaries. Que faire lorsque le voyant moteur reste constamment allumé ou se met à clignoter ? Tout savoir sur le voyant moteur L'allumage ou le clignotement du voyant moteur témoigne d'un dysfonctionnement mécanique, électrique ou électronique d'un véhicule, ainsi que d'une altération de ses performances. Dans le cas des voitures modernes, il signale principalement des problèmes et des pannes au niveau du système d'allumage, d'injection, de la transmission ou du dispositif antipollution. Placé sur le tableau de bord, il s'allume ou clignote une fraction de secondes lors de la mise sous tension du véhicule puis s'éteint, lorsque ce dernier démarre. Allumage du voyant moteur quels sont les cas possibles ? Si le voyant continu de clignoter en permanence, alors que le véhicule vient de démarrer, l'arrêter puis ne pas hésiter à procéder à une vérification de certains capteurs, et éléments électriques à porter de main. Un simple faux contact peut parfois, sur certaines voitures ou des utilitaires, générer l'allumage du voyant moteur. En revanche, si le voyant persiste à clignoter ou à s'allumer, malgré les premiers contrôles effectués, il est recommandé de solliciter l’aide d’un professionnel. Plusieurs autre cas sont symptomatiques d'un voyant moteur allumé ou clignotant Un voyant restant constamment allumé après démarrage et durant la conduite du véhicule, indique souvent un problème au niveau du système antipollution ou de carburation. C'est par exemple le cas lorsque des injecteurs, le filtre à carburant ou à air sont encrassés, mais aussi lorsque le catalyseur d'échappement est défaillant ou en partie bouché. Une vanne EGR défectueuse peut également déclencher le signal lumineux au tableau de bord. Dans ces cas là, ces problèmes s'accompagnent souvent par une baisse des performances et une surconsommation de carburant. Il est donc conseillé de solliciter rapidement les services d'un garagiste et si possible ne pas faire rouler le véhicule, mais plutôt le faire transporter ou remorquer jusqu'au garage. Lorsqu’un problème grave est identifié par l’ordinateur de bord, celui-ci active en effet, sur les véhicules modernes, le mode sécurité et met en place un programme de sauvegarde. Un voyant qui se met à clignoter sans cesse, alors que le véhicule roule normalement ou qui s'allume et éclaire sans discontinuer Une alternance entre les deux est également possible sur certains véhicules, peut également signaler une surchauffe du pot catalytique, pouvant entraîner un risque d’incendie sous la voiture. Dans ce cas, il faut immédiatement s’arrêter et demander un remorquage de la voiture jusqu’au garage le plus proche. Allumage du voyant moteur les causes De nombreux facteurs peuvent être à l’origine de l’allumage du voyant moteur Utilisation d’un carburant de mauvaise qualité. Baisse du niveau d’huile le voyant moteur peut alerter d'une fuite dans le système de lubrification. Dans ce cas de figure et si le problème est des plus importants, le voyant moteur s'allume en même temps que le voyant d'huile. Stopper immédiatement le véhicule pour éviter toute casse mécanique. Problème lié au système d’alimentation en carburant il arrive que le voyant clignote si une prise d’air est détectée dans le circuit d'alimentation en essence ou en gasoil. Problèmes au niveau d’un cylindre vérifier si il y a une étincelle dans le cylindre grâce à un multimètre. Si ce n'est pas le cas, il est nécessaire de contrôler avec soin les composants annexes tels que le module d’allumage, le capteur du vilebrequin quand le véhicule en est pourvu, le distributeur, les injecteurs et la pompe d'injection, le câblage électrique et bien entendu les bougies d'allumage pour les véhicules essence ou de préchauffage pour les diesel. Dans ce dernier cas de figure le voyant moteur peut s'allumer en même temps que le voyant de préchauffage. Il est préférable que ces contrôles soient effectués par des professionnels. Problèmes d’injection des injecteurs encrassés et/ou des défaillances de la pompe d'injection, impactent les performances du moteur et peuvent aussi être à l'origine de l'allumage du voyant. Dans ce cas, il convient de vérifier et nettoyer ces éléments il est possible d'utiliser des additifs spécifiques ou de les changer si ils sont endommagés. Il est préférable de confier ces travaux de réparation à un professionnels, surtout sur un véhicule de moins de 15 ans. Problèmes de turbo. La défaillance ou la casse d'un turbocompresseur engendre une baisse immédiate et importante du régime moteur ainsi qu'une plus importante évacuation de gaz d'échappements et une plus grande consommation d'huile. La défaillance peut venir de l'encrassement du turbo ou du dysfonctionnement de son capteur de pression de suralimentation, mais aussi d'un conduit pneumatique percé. Problèmes plus graves, la casse d'une ou plusieurs ailettes de la turbine ou du palier peuvent engendrer la détérioration du moteur. Dans tous les cas, il faut immédiatement stopper sa voiture ou son utilitaire et couper le contact. Un turbo défaillant ou cassé peut provoquer un emballement du moteur et un incendie. Défaillances du système antipollution le voyant moteur peut s'allumer lors d'une défaillance sur la vanne EGR ainsi que dans le catalyseur. Un filtre à particules ou un moteur encrassés peuvent également provoquer l'allumage du voyant moteur. Problème de bougies d’allumage ou de préchauffage. Ne pas hésiter à changer la pièce si elle est défectueuse. Problèmes d’ordre électronique une sonde lambda, un calculateur ou un capteur défectueux ou détériorés peuvent faire s'allumer le voyant moteur. Que faire lorsque le voyant moteur s'allume ? Si le voyant moteur demeure allumer ou si il clignote, il convient de stopper le véhicule si celui-ci est en train de rouler, puis de couper le contact, surtout lorsque le clignotement ou l'allumage s'accompagne des symptômes suivants Une odeur de brûlé dans l’habitacle. Le moteur qui commence à vibrer ou a donner des à-coups. Une immédiate perte de puissance. La difficulté à accélérer. Une hausse de régime moteur soudaine. Par ailleurs, il faut éviter de rouler lorsque le voyant moteur s'allume et clignote en même temps que l'un ou plusieurs des témoins suivants Pression d'huile moteur. Température anormale du liquide de refroidissement. Niveau de liquide de refroidissement. Charge de la batterie. Préchauffage pour les véhicules diesel. Défaillance des freins. Défaillance ABS. Défaillance transmission automatique quand le véhicule en est équipé. Contrôle des gaz d’échappement. Anomalie du pot catalytique. Saturation du filtre à particules Présence d'eau dans le filtre à gasoil véhicules diesel Changement du filtre à essence. L’activation du voyant moteur ne doit pas être prise à la légère. Ce témoin permet d'alerter le conducteur afin qu'il stoppe immédiatement son véhicule et ainsi éviter d'accentuer des problèmes mécaniques, électroniques ou électriques qui pourraient rendre le véhicule dangereux à la conduite et qui pourraient occasionner des réparations coûteuses. Texte Sylvie Etex

Voyantde pression d’huile moteur. Cette icône indique que la pression d'huile est trop faible. Éteignez le moteur. Vérifiez ensuite le niveau d'huile moteur. Si nécessaire, rajouter de l'huile moteur appropriée. Si vous n’en avez pas rendez-vous à la station essence la plus proche (s’il y en a une).

Parmi les témoins d’alarme de votre tableau de bord prévenant d’un danger imminent, figure celui de l’huile moteur. Il s’agit d’une alerte très sérieuse. Que faire en pareil cas ? Nos ou rouge des couleurs de voyant à prendre au sérieuxSi le voyant huile moteur de votre tableau de bord est coloré en jaune/orange, cette alerte signifie généralement mais pas toujours que votre niveau d’huile est trop faible, auquel cas il vous faut contrôler immédiatement votre niveau d’huile moteur et le compléter si besoin, ou aller faire une vidange chez un le voyant d’huile moteur vire au rouge, alors l’alerte est très sérieuse puisque cela peut aussi être la pression d'huile qui est en cause, parfois même sans rapport avec le niveau. L'huile ayant besoin d'être mise sous pression pour circuler partout dans le moteur, un dysfonctionnement, notamment quand la partie haute du moteur n'est plus lubrifiée, peut entraîner de graves dommages dans votre moteur, voir une casse rapide. Dans tous les cas, lorsque le voyant s’allume en rouge au tableau de bord, ne prenez aucun risque, coupez immédiatement votre moteur. Attendre cinq minute que l'huile redescende dans le carter, et vérifier votre niveau d'huile. Si le niveau est trop bas, complétez-le sans dépasser le maxi. Si le voyant reste allumé au redémarrage, alors c'est plus grave. Dans ce cas n'insistez pas, ne redémarrez plus votre moteur sous peine de dégâts rapides, et faites emmener votre véhicule dans un 3 principales raisons d’un voyant huile moteur allumé ou clignotant en rouge sur le tableau de bordCapteurs de pression ou de niveau défaillants des capteurs de pression ou de niveau défaillants peuvent engendre un trop-plein ou au contraire un manque d’huile. Quoi qu’il en soit, vous n’aurez d’autre choix, pour vérifier ces capteurs, que de confier votre véhicule à un à huile votre pompe à huile dont schématiquement le rôle est d’envoyer l’huile dans le circuit de lubrification est peut-être défectueuse. Là encore, direction le garage pour vérifier ou changer la manque d'huile, ou une fuite d’huile qui revient finalement à en manquer rapidement. La classique fuite d’huile, aux origines variées, s’observe généralement via une flaque d’huile sous votre voiture. Attention, de plus en plus de voitures modernes disposent d'un "ski" de protection/aérodynamisme sous le moteur, dans laquelle l'huile peut couler, ce qui rend la fuite parfois difficile à voir. Sachez qu’une fuite d’huile n’est pas anodine et peut entraîner, par manque de lubrification, une panne sévère casse du moteur ainsi qu'un départ de feu si l'huile coule sur un organe chaud échappement, turbo.... De nouveau, en cas de fuite d’huile, il faut couper votre moteur immédiatement, et faire emmener votre voiture chez un garagiste. Publié le 08/07/2021 Mis à jour le 09/07/2021 Combiende temps un moteur peut-il marcher sans huile ? Que se passe-t-il si vous démarrez votre voiture sans avoir mis de l'huile dans le moteur ? Voici la réponse en vidéo. 6 juin 2020 18:00:00 Voir + Huile moteur : les erreurs à éviter. Dans un moteur, l’huile protège le véhicule des frottements et de la corrosion, refroidit ses différentes parties et garantit sa propreté. Il y a

voyant de pression d'huile qui s'allume??Bonjour,J'ai une Polo 9N 47Kw j'ai le voyant de pression d'huile qui s'allume après un long trajet ou lorsque je conduit en plein circulation avec un rythme lent j'ai changé l'huile moteur avec une viscosité 20W50 le voyant ne s'allume que si je fais un trajet qui dépasse les 100km mais le problème s'aggrave quand j'utilise une viscosite plus faible 10w40. en ce qui concerne le moteur ya pas de bruit étrange il est performant rien ne m'indique qu'il y'a un probleme au niveau du moteur pour plus d'info j'habite en tunisie la ou la température varie entre 10 et 40 degré c pour cela que j'essaye d'utilisé une viscosité plus forte pendant l'été. merci de m'avoir aidertotti84Nombre de messages 1Age 37Votre n° de département 92Modele de Polo Polo 5 essencePrénom HoussemDate d'inscription 10/12/2008 Re voyant de pression d'huile qui s'allume?? par Invité Dim 14 Déc - 2131et bas je viens de faire un aller retour paris - strasbourg et ca me fait pareil !!! recemment j'ai du rajouter de l'huile et j'ai ete au dessus du niveau, ca serait ca ???moi je suis presenter lol !!! Re voyant de pression d'huile qui s'allume?? par Invité Lun 15 Déc - 2038trop d'huile pour un essence est moins grave que pour un diesel !!!cela dit j'ai ete faire un tour chez VW et en fait je ne savais pas lire la jauge il faut l'enlever essuyer et la remettre pour la retirer encore et lire le niveau moi je retirai et lisais, bref meme si j'en avais mis de trop mes 1200km de se week end m'ont ete utile pour retrouver mon niveau et meme repasser en dessous d'ou le bip sonore, donc pour moi c'est reglé !!!a savoir que le bip survient aussi si le niveau est trop haut et que vers les 90000km une essence consomme du 1/2l d'huile au 1000kmpetite remarque pour totti84, ton voyant s'allume lors d'un trajet >100km se qui est normal car quand tu ouvre le capot >30secondes le bip est reinitialisé pour 100km donc ville ou route au bout de 100km si tu as toujours le probleme le bip retentit !!! le niveau est il bon sinon??? c'est peut etre juste ca !!!voila a + Re voyant de pression d'huile qui s'allume?? par Invité Mar 16 Déc - 040heuu la lecture de la jauge est valable pour toutes les voitures....1/2L pour 1000km c'est ENORME comme conso ! ça fait 5L pour ! t'es certain de ce que tu avances là ?? Re voyant de pression d'huile qui s'allume?? par Invité Mar 16 Déc - 1318je parle pour un kilometrage comme le mien soit 82000km et pour un essence, parole de VW ==> apres on le croit ou pas c'est comme on veut !!!en meme temps c'est pour ca qu'il vendent des bidons de 5 litres !!! Re voyant de pression d'huile qui s'allume?? par Invité Mar 16 Déc - 1540oui mais en fait je croyais en avoir trop mis mais comme je l'ai dis je ne savais pas lire la jauge !!! donc tout ete bon !!! mais il est vrai qu'il ne faut pas mettre plus que le jauge !!! Re voyant de pression d'huile qui s'allume?? par Invité Jeu 18 Déc - 1052à c'est vrai qu'une Mercedes est encore neuve....Le gars t'a dit n'importe quoi ! c'est plutôt 1/2 litre tous les 10 ou là c'est déjà nettement plus normal !sur ma 9N, à je n'ai pas besoin de remettre d'huile tous les 1000km !! heureusement sinon c'est -> à vendre ! Re voyant de pression d'huile qui s'allume?? par Invité Ven 19 Déc - 1313Faudrait vérifier si tu n'as pas des durites poreuses. J'ai vu sur la mienne qu'il y avait un très léger suintement au niveau du dessous du support à filtre à huile... Sujets similairesPermission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

Bonjourà tous. Je possede une Volkswagen Lupo de 2000, c'est une 1,4 essence. Depuis quelques temps le moteur à du mal à démarrer je dois accélérer pour ne pas qu'il cale. Et depuis 3 jours, j'ai le voyant moteur "check" orange qui est continuellement allumé et aussi le voyant EPC qui s'allume au contact mais s'éteind au démarrage.

Bonjour à tous, j'ai un soucis je vous explique J'ai une BMW e46 de récemment appelé un mécano pour qu'il me change le disque de frein +plaquette ainsi que des nouvelles bougies. Il avait fait un diagnostic avant, tout était Ok. Je roule le jour d'après, pas de soucis. Le jour d'après je prends ma voiture, au bout de 3 minutes le voyant orange moteur s'allume, la voiture broute et impossible de monter dans les tours 3000t je dirais, enfin en vrai j'ai pas osé accélérer à fond mais elle a une méga perte de puissance ça c'est sûr je m'arrete, redemarre mais même problème, je continue de rouler j'étais à 2 min de chez moi, et je ne pouvais pas m'arreter avant, pas de place pour se garer. Un moment le voyant clignotait pendant peut être une minute. Arrivé chez moi je regarde lechappement, et j'ai l'impression qu'elle tremble plus que d'habitude, mais je suis pas sûre. J'avais fait une recherche de panne il y a 1 semaine et le garage m'avait dit que le silencieux arrière ou catalyseur je sais plus était à changer. Mais bon je n'ai pas trop confiance en ce garage, il m'avait diagnostiquer un joint de culasse alors que c'était au final juste un joint de vidange mort. Savez vous d'où ça peut venir? J'ai peur d'aller au garage et qu'il minvente une panne qui n'existe pas pour me faire payer. Je me suis dit que le mécano avait peut être mal installé les bougies? Merci de m'avoir Lu!

Eneffet, si le voyant d'huile moteur reste allumé en orange, c'est que votre niveau de liquide d'huile moteur est trop bas. Il est important de rajouter de l'huile moteur au plus vite afin de garantir la bonne lubrification de votre moteur. Sans lubrifiant, votre moteur va se gripper et chauffer, ce qui va entraîner des pannes importantes et coûteuses. Si après ajout de l'huile

Bonjour, Ce matin, en démarrant ma voiture Alfa 159 SW TI Q-Tronic de kms, le voyant "Vidanger Huile Moteur" s'est allumé. Au niveau de la programmation de révision, je dois la faire dans kms. J'avais pris rendez vous lundi dernier, afin de faire la révision chez Alfa. Il ne pouvait me prendre avant mardi 2 Juillet. J'ai appelé ce matin pour avancer cette date, mais ils m'ont dit qu'ils ne pouvaient me prendre avant. Le chef d'atelier m'a dit que je pouvais rouler sans problèmes jusqu'au 2 Juillet, sans lui préciser cependant que j'allais effectuer environ kms sur cette période. En rentrant ce soir, je consulte ma doc, et ils disent .. Ne jamais dépasser 500 kms. Que dois je faire ? Ne serait il pas plus prudent que je fasse une vidange dans un centre auto, par exemple ? Qu'est ce que je risque de faire kms avec une huile dégradée. Il est certain que je trouve le moteur un peu moins "rond" depuis quelques jours. Merci pour vos conseils.

Aquel kilométrage faut-il faire la vidange de la Citroën C3 Aircross ? Cette donnée n’est pas fixe. Elle varie selon le modèle et le type de moteur intégré. Si votre Citroën C3 Aircross intègre un moteur à essence par exemple, vous devez changer l’huile tous les 10 000 à 30 000 km parcourus. Pour un moteur diesel, vous devez

^{Le rôle et fonctionnement d'un voyant moteur orange Le voyant moteur orange d’autodiagnostic appelé aussi voyant MIL Malfunction Indicator Lamp indique que l’ordinateur de gestion moteur a détecté une anomalie au niveau moteur ou au niveau du système antipollution. Ce voyant moteur orange présente plusieurs types de fonctionnement relatif au problème rencontré soit par son clignotement, soit par son allumage prolongé. Il permet de prévenir le conducteur qu’il y a un organe moteur qui ne fonctionne pas correctement. Le voyant moteur orange clignote une fois par seconde Dans ce cas le moteur doit être arrêté le plus rapidement, il y a un risque de détérioration du moteur. Le calculateur va passer le moteur en mode dégradé. Le voyant moteur orange est allumé mais s’éteint de lui-même Le défaut est passé et il n’est pas considéré comme dangereux. Le voyant reste allumé en permanence Un défaut a été détecté ou est toujours présent et doit être corrigé. Ce défaut est lié généralement au système antipollution du moteur. Fonctionnement normale du voyant moteur orange Il doit s’allumer lorsque la clef de contact du véhicule est en position marche » avant le démarrage moteur et s’éteindre ensuite si aucun dysfonctionnement n’a été détecté. On considère que le démarrage moteur est effectif lorsque le régime a atteint 500 tr/mn. Le voyant peut rester actif pendant trois secondes après le démarrage, c’est la phase de contrôle.} Levoyant moteur orange du Tiguan en cas de dysfonctionnement sur le moteur s’interprète selon sa fréquence d’avertissement. Quand vous allumez votre moteur, le voyant peut se présenter sous 4 formes : Le voyant orange se met à clignoter ; Le voyant orange s’allume et s’éteint au bout de quelques secondes ; Le voyant orange reste allumé en Je poste ici vu que le titre du sujet s'y une patrouille numérique de routine, je suis tombé sur une histoire de voyant moteur qui s'allume a priori sans raison, laissant parfois la moto sur le bord de la route...Ce problème ne concerne que les modèles 2016 ABS+TCS. Donc les dernières MT-09, les XSR, et, on peut supposer, les prochaines Tracer de ECU est très différent des modèles on sait que ces MT n'ont plus de mode de diagnostic accessible au tableau de impossible de lire les codes défaut, et encore moins de les gars se sont donc retrouvés avec, au mieux, une moto qui finit par démarrer avec la loupiotte allumée, au pire, une moto sur la remorque...Dans un 1er temps, même les ateliers Yamaha n'avaient pas le matos pour lire ce nouvel ECU...Ensuite, une fois que les codes ont pu enfin être lus, l'origine du problèmes n'était jamais claire Béquille/ABS/Calage...Je vous raccourcis l'histoire...Il ressort de tout cela, que ce nouvel ECU en tout cas le soft est un peu parano niveau coupure mecs en bleus chez Yam, en attendant une nouvelle version du programme, conseillent donc - Couper le contact UNIQUEMENT au coupe-contact. Jamais avec la clé, Jamais "à la béquille".- A l'allumage, tourner la clé franchement pas lentement quoi, sinon l'ECU peut penser qu'il se passe un truc oui, vous avez bien lu....- Éviter de caler trop souvent...Par ailleurs, le flashage/reprog de cet ECU fait s'arracher les cheveux aux geeks de la courbe...On peut les flasher. Ça fonctionne Plus d'accès au diag en OBD. Et voyant moteur au tableau de bord. Toutes ses infos sont récentes, mais comme on parle d'informatique, tout bouge très est possible que le souci de voyant moteur n'ai touché que les premiers concernant le flashage, je ne m'inquiète pas trop. Les gars vont trouver une solution. Si ce n'est déjà fait... tlsl.